复合包装膜为啥会皱?四种材料答案不同

作者:6up  来源:6up扑克  时间:2020-06-02 10:15  点击:

  复合皱按表观现象分,一般分为两大类,一类叫做死皱(部分现象称之为隧道皱),一类叫做活皱(又称软皱)。GB/T21302中,称之为「折皱」。按层次分,可分为面皱和底皱。起皱基本是不可避免的一类现象,只能说,多与少的问题。在复合多层材质且含有纯铝结构时,特别容易出现此类问题。根据不同的材质组合也会出现不同的皱料现象。

  所谓「死皱」,就是基层材料、面料或底料其中一层或以上材料皱褶在复合料上,基本没有办法通过外力将复合膜抚平整,换个说法叫皱死。

  所谓「活皱(软皱)」即是多层材料叠合在一起时,顺着同一个方向皱褶,通过外力能够抚平整的一种现象。

  从程度来说,「死皱」是一种致命缺陷,而「活皱(软皱)」是一种表观轻微不良。

  在GB/T10004-2008以及GB/T 21302-2007的5.1 外观质量要求里,均表述为「折皱,允许有轻微的间断折皱,但不得多于产品表面积的5%。」这里边的「折皱」为活皱(软皱)。

  虽然国标允许有5%的折皱,但如化妆品包装、高端食品包装等,都不会接受外包装有皱,因此,企业生产时要用高于国标的标准来控制好产品的质量。

  ▲利用ABLE黄宝拉丝膜制作的复合膜包装袋平整精致 ABLE黄宝/span>

  一般OPP/CPP此类材质容易出现隧道皱现象,这个材质结构主要是由于复合收卷张力控制不良所导致的。而BOPP/PE、BOPP/VMCPP、MOT-OPP/VMPET/PE此三个材质一般容易起活皱(软皱),主要是其材质结构相对柔性都会配合得比较好,所以一般产生「隧道皱」的现象比较少,而「死皱」现象一般是因为原料本身有皱料或者机台过料不顺。因此,对于第一类材质结构,主要是关注原料是否存在皱料现象,其他的主要是收卷方面特别注意的事项。

  除了PET/VMPET/PE(CPP)此结构容易产生隧道皱外,其他结构PET/PE(CPP)、PET/NY/PE(CPP)这几个材质结构,一般容易产生「活皱(软皱)」现象。

  它的第一层是PET,第二层是VMPET材质,此两层结合的均为PET基材,而PET是偏硬的,也就是我们通常所说的「刚性」材料,在收卷弯曲时,存在一定的弹性力,因此在收卷张力或者收卷锥度递度不合理时,非常容易在胶水初始粘力较低时,形成「隧道」形状,我们常常定义为「隧道皱」,特别是初粘力比较低的胶水,更加容易出现这类现象。所以用无溶剂复合这种结构的时候,风险会非常大。一般操作人员也不敢轻易用无溶剂复合PET/VMPET。当然现在通过胶水生产商、设备生产厂家的努力,有很多厂家已经可以做好这种结构。但是经验教训告诉我们,对于这类材质结构,无论是干复还是无溶剂复合,都要非常小心。

  NY/PE(CPP)这类材质结构,一般基本不会存在「折皱」现象。原因很简单,NY和PE或CPP材质都是柔性材质,不容易产生「折皱」现象。这类结构如果出现「活皱(软皱)」问题,主要是跟底层材料——PE料有关。

  PE料导致活皱的主要原因有两大点:第一点,是PE料的厚薄问题导致的(即行业中常称的「原料荷叶边」),而第二点是PE料的热收缩率或者说是PE料的弹性模量出现了问题。在原料状态时,基本看不出有什么变化,但是当复合后,通过胶水交联固化以及在收卷张力的状态下,出现了收缩张力变化(这个变化主要是下机后,在静态中,PE的弹性张力以及在胶水的作用下),复合料下卷后,慢慢发生的张力变化。表观现象是:在复合膜的端面,会存在不规则的「弯曲」线条,也即是我们常说的「蚯蚓线」,此位置会出现不同程度的「活皱」,一般毫无规律可寻,有的出现在卷中间,有的出现在卷表面一小部分,有的在卷底一部分,有的占了膜宽的一半面积(也就是膜横向位置的一半有,另一半没有,这种现象是最突出的一个特征点)。因此当这类问题出现时,需要在PE生产源头解决。虽然这类问题不多见,但是一旦出现,很多企业不清楚问题产生的原因。

  此类产品结构,一般容易产生「死皱」现象的主要是PET/AL这种结构类别的产品。PET作为「刚性」材质,而AL也是相对「刚性」的材料,因此也非常容易出现「死皱」现象,原因同上面第二类材质结构是类似的。

  [1] 微信 袁胜远@包装前言.【技术】复合包装膜袋皱料的原因分析. 2020-05-14

6up
电话:0519-83970828
传真:0519-83971008
地址:中国江苏.常州钟楼经济开发区童子河西路8-8号