车窗遮阳膜不能过深半天检测4辆不达标

作者:6up  来源:6up扑克  时间:2020-11-22 04:33  点击:

  8月29日,重庆市公安局交巡警总队车管所发布消息称,新修订的《机动车运行安全技术条件》(GB72582012)9月1日正式实施。按照新规,车辆前后左右车窗的遮阳膜可见光透射比不得小于70%,否则不能通过车辆年审。

  “可见光透射比70%”到底是一个什么概念?有多少车辆的车窗膜不符合要求?9月3日,记者专程前往沙坪坝区天星桥车辆检测站打探。

  从上午9点到中午12点,记者一直守在检测站车窗膜检测点。前来年审的车辆络绎不绝,检测科科长邹昭年专门负责检测车窗膜。他介绍,测试车窗膜可见光透射比,要把车停放在空旷的露天坝,使用手持检测仪器透光率计进行。工作人员将两个类似摄像头的检测探头贴在车窗正反两面,显示器立即报出车膜的可见光透射比数值。

  在记者观察的头半个小时,10多辆小轿车、越野车顺利通过检测。9点40分左右,一辆长安面包车驶入检测点,后车窗膜颜色很深,几乎看不清车内物品。邹昭年拿出透光率计一测试,可见光透射比只有60%。车主只得撕掉后车窗膜,才通过了检测。

  随后两个多小时里,又有3辆车检测不合格,分别是一辆长安面包车、一辆桑塔纳轿车和一辆丰田越野车,不合格的地方无一例外,都是后车窗膜颜色过深。3辆车的车主听说有新的规定,都非常配合地撕掉了后车窗膜。

  整个上午,邹昭年检测了80多辆年审车,只有上述4辆不合格,不合格率仅为5%。他告诉记者,在新规出台前,检测站已增设了这项检测内容,平时的检测结果大致如此,绝大多数车辆能够通过检测。不合格的车窗膜主要有两种:一是镜面反光膜,完全看不见车内;二是颜色过深的膜,主要集中在后车窗膜。车型主要有长安面包车、小货车和价格相对低廉的小轿车,通常采用的是劣质车窗膜。

  新修订的《机动车运行安全技术条件》为什么要对汽车车窗膜作出严格规定?记者采访了市公安局交巡警总队车管所负责人。

  该负责人解释,事实上,国家早已有这方面的规定,如出租车等营运车辆不允许在车窗张贴任何遮阳膜。其目的,一是为了保证驾驶员视线好,减少交通安全事故。二是为了保证车内人员安全。如果张贴了颜色过深的遮阳膜或镜面反光膜,一旦发生抢劫出租车驾驶员的情况,或有人在车内从事违法犯罪活动,很难被人发现。这次出台新规定,也是出于这两方面的考虑。

  该负责人还表示,重庆夏季炎热,张贴车窗膜确有必要,可以遮挡一部分阳光,隔绝一部分紫外线,但如果颜色过深,会对驾驶员的视线造成影响。希望广大车主不要选用颜色过深的车窗膜,以减少安全隐患。

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